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冷藏車運輸需求情況分析

2021-01-07 15:34:54

年來,隨著我國經濟的穩步發展,人民生活水平大幅提高,消費觀念向多樣化、快捷化方向發展,冷藏運輸需求大幅增加。

 據相關資料顯示,目前我國約85%的肉類、77%的水產品、95%的蔬菜水果基本都是常溫運輸,每年腐爛水果只有1200萬噸。蔬菜腐爛1.3億噸。中國的冷鏈尚未形成完整的體系,從起點到消費點的流通、倉儲效率和效益都無法控制和整合。從運輸方式分析,有公路、鐵路、水路、航空四種方式,其中公路和鐵路運輸是主要的運輸方式。到2009年,全國鐵路冷藏集裝箱6587個,占鐵路貨車的1.1%,公路冷藏車約5萬輛,僅占貨車的0.3%。受國內鐵路資源的限制,鐵路冷藏運輸與公路運輸難以協調,這是嚴重影響冷藏運輸效率的因素之一。
  公路運輸的份額繼續上升。目前,我國冷藏保溫車輛已超過5萬輛,其中只有一小部分是配備制冷設備并能達到一定規模和噸位的專業冷藏車。在美國,平均每500人就有一輛冷藏車。臺灣有1000人,而mainland China人均冷藏車數量遠低于這個水平。冷藏車和保溫車在貨車中所占的比例,中國只有0.3%左右,美國為1%,德國等發達國家為2%-3%。
  在冷藏運輸方面,公路冷藏運輸具有明顯的網絡優勢和貨源優勢。公路網絡比鐵路和航空網絡更發達,與其他運輸方式相比,也更容易組織貨物供應。相比航空冷鏈和水陸冷鏈,公路運輸成本低是毋庸置疑的;對比鐵路冷鏈,發現運輸里程小于800公里時,公路運輸Z經濟;如果運輸路程超過800公里,鐵路更有成本優勢。所以總體來說,就短途而言,公路冷鏈運輸成本相對較低。
  由于其方便性和靈活性,冷藏車在我國冷藏運輸中發揮著越來越重要的作用。未來幾年,公路冷藏運輸在冷藏貨物運輸總量中的比重將繼續上升,未來將需要更多的冷藏保溫車輛來滿足日益增長的冷鏈物流需求。冷藏車是隨著制冷技術的需求而發展起來的特種車輛。隨著我國冷鏈需求量的不斷增加,未來冷藏車的需求量將會大幅增加。其中,很大一部分中型車輛將被輕型、微型和重型車輛取代,液氮、二氧化碳和蓄冷板等新制冷方式的新能源冷藏車將越來越受歡迎。隨著環保要求的提高,用新的無氟材料和新的生產工藝生產的新型無氟冷藏車將具有廣闊的市場前景。
  公路冷藏運輸中,主要運輸區域集中在長三角、珠三角和環渤海地區。這三個地區的共同特點是經濟相對發達,冷藏食品需求旺盛。目前,我國高速公路冷鏈物流尚未形成獨特的競爭態勢。主要冷鏈物流企業包括山東榮慶、天津康信、河南雙匯物流、永貴制冷、重慶雪峰、中外運上海冷鏈物流有限公司、北京華日天妃、北京快線食品物流、河南華夏藝通物流有限公司等。
  目前華南冷鏈物流市場幾乎被公路運輸壟斷,很多長距離、高附加值的果蔬也是公路運輸。水果、蔬菜等易腐物品約有3/4被公路占用,幾乎所有短途運輸都被公路接管。專家預測,公路冷藏車的需求將在以下領域繼續擴大。一,在食品領域,主要有水產品、易腐食品、冷凍食品、水果的運輸。二,在醫療衛生領域,為了保證藥品運輸和儲存的安全,對冷藏保溫車輛的需求越來越大。三,在電子領域,隨著電子行業(微電子)的發展,對冷藏保溫車的需求逐漸增加。

肉類冷藏運輸


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