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冷鏈物流企業正向細分產業供應鏈進行上下游延伸

2021-08-09 09:18:29

在長春一汽富盛集團有限公司(以下簡稱一汽富盛)的倉庫里,每天有8萬多種汽車零部件通過中通發往全國1500多家4S店。據報道,一汽富盛是一汽集團的零部件配套供應商,主要從事汽車零部件制造和汽車零部件倉儲冷鏈物流。在制造商和冷鏈物流公司的合作中,后者將服務鏈延伸到倉儲、包裝、配送和終端配送。

 

富晟中通項目運營總監徐鋒強對北京商報記者表示,事實上,與產業融合是檢驗企業服務能力的重要標準。因為汽車零部件數量多,所以需要對各類目進行定制化區隔,而終端配送要求企業對終端網點的配送質量有一定的掌控能力,從而降低貨物損壞的概率。天津德利得供應鏈管理有限責任公司運營總監,中國物流協會兼職副主席認為,過去,冷鏈物流企業跟著客戶走,客戶要降低成本、布局網絡、供應鏈等方面的成本,但是現在看來,企業在疫情防控中起到了比客戶更大的作用。為客戶提供更專業的解決方案,從而提高抗風險能力。

從客戶的角度來看,疫情供應鏈風險很大,降低成本和效率是客戶做供應鏈的基本策略,所以冷鏈物流企業會想盡一切辦法擴大規模,降低成本。眾所周知,當以規模效應降低成本時,供應鏈相對單一脆弱。一旦某供應商的某個公園關閉,客戶的生產甚至無法進行。云綿告訴《北京商報》記者,客戶會認為未來雞蛋不能放在一個籃子里,需求會從低成本、高效率向柔性、高安全發展。所以冷鏈物流企業會有更多的發揮空間,開始進入供應鏈優化和戰略,與客服一起研究業務。

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